当前位置:官网首页 > 新闻资讯 >

新闻资讯

终于!上海轨交14号线预计明年开通

作者: admin来源: 本站时间:2020-09-12
   地铁ag88旗舰厅下载14号线的施工进度触动着不少老百姓的心,记者日前从申通地铁得悉,浦东段14个站点正在加班加点地建设中。家门口的地铁究竟何时注册?工程有哪些技能难点?施工路段何时还路于民?带着这些问题,记者造访了14号线浦东大路站和昌邑路站。

2.jpg


  图说:浦东大路站,下穿地道暗挖段分为三个区域 采访目标供图(下同)
  暗挖冻住法处理地下水突涌
  浦东大路站坐落东西通道下方,并下穿大连路地道,施工难度巨大。“做地铁工程最急需处理的便是地下水突涌的问题,当剩余的土体压不住水,水就要冲出来。”14号线浦东大路站项目经理李孚昊告知记者,为确保施工安全,工地选用“暗挖冻住法”对底层进行加固。
  据了解,下穿地道暗挖段为三开间钢筋混凝土箱型结构,分为三块区域:南侧通道、中心通道和北侧通道。
  冻土壁厚度为一至三米,东西两边共安置250个冻住孔并设置32个测温孔、24个泄压孔,钻土施工从东西两边一起进行,别离从中心通道、南侧通道到北侧通道顺次冻住。
  为何选用暗挖法?关于记者的疑问,李孚昊说,因为浦东大路站的特色是周边修建树立,路途交通压力大。在不具备开阔场所的条件下,只能选用不挖开地上,转而在地下挖洞的方法施工,将地上路途通行的影响降至最低。

1.jpg


  图说:昌邑路站
  仅有一个四线叠加的五层车站
  昌邑路站地处浦东大路路中,东西通道下,站体成东西向安置,跨民生路,可谓浦东段施工又一块难啃的“硬骨头”。项目经理宋为宾介绍说,昌邑路站是特别的四线叠加结构,涉及到两条地道和两条地铁线路,呈现出一个“十”字型,也是上海仅有一个四线叠加的五层车站。
  从项目图纸来看,负一层是南北向的江浦路越江地道,负二层是东西通道,负三层是轨交14、18号线的换乘大厅,负四层是14号线的站台层,最终一层则是18号线的站台层。5层结构的特色便是挖得深,基坑开挖深度达35.4米,仅次于豫园站的36米。
  14号线估计下一年注册
  上海轨道交通14号线全长约38.514公里,悉数为地下线,共设地下车站31座。线路自西向东,贯穿上海城区市中心,途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区。
  据申通地铁负责人泄漏,14号线估计2021年注册,浦东大路施工路段也有望在下一年年头将两根车道还路于民。( 来历: 新民晚报 记者 任天宝) 文中内容、图片均来历于网络,如有版权问题请联络本站删去!
相关推荐

Copyright © 2020 ag88旗舰厅下载ag88旗舰厅下载-ag88环亚娱 All Rights Reserved 电话: 地址: